受新冠疫情的影响，今年一季度国内整个汽车行业都基本处于停滞状态，从上游的零部件供应商、汽车制造厂到下游的零售商皆受影响严重。随着近期国内新冠疫情得到控制，振兴经济，全面复工复产俨然成为了当前汽车行业乃至整个中国的头等大事。
汉腾汽车积极响应国家号召，在3月初率先完成企业复工复产，同时积极联系供应商配件采购、并通过免除零售商考核、配发口罩、线上技能培训以及直播售车等措施，帮助上下游产业在保障安全的前提下有序恢复正常运转。
于此同时，面对国家即将于7月1日实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》既国6排放标准，汉腾汽车也已做好了充足的准备。早在2019汉腾汽车便已直接跳过作为过渡的国6a排放标准，提前完成针对国6b排放标准的动力升级，目前汉腾汽车旗下的汉腾X5、汉腾X7S、汉腾V7等燃油车型均已完成针对国6b的排放升级。
积土成山，非斯须之作，技术的进步和积累同样需要一个长久的过程。率先完成国6b的升级，是汉腾汽车7年来对科技研发不懈奋进的成果。汉腾汽车为实现对传统车企的技术追赶，早在2013年企业成立初期，首先确立了"高起点"的企业发展战略。
汉腾汽车秉承"高起点入门，协同化创新，全球化整合，互动式发展"的模式，于2014年与全球领先的发动机技术公司德国马勒签署战略合作协议，共同研发生产高性能环保型发动机。 通过与马勒公司全面合作，迅速掌握可靠、节能和环保的发动机研发技术。
目前汉腾汽车已通过联合开发和自主研发模式，开发了G系列、M系列、E系列三大系列发动机，产品涵盖1.2L、1.5L、1.6L、2.0L增压和增压直喷发动机。其中M系列1.2TGDI三缸发动机，最大功率达到120kW，最大扭矩达到286N·m，排放达到国6b标准，关键技术指标均已达到世界先进水平。
正是由于汉腾汽车提前布局，并多年深耕于节能、环保发动机的研发，此时的汉腾汽车已完全掌握了国6b排放发动机从研发到制造的全流程技术。
日前，包含经销商在内的汉腾汽车全产业链已实现全面复工复产，生产线下线车辆皆已符合国6b排放标准，同时汉腾X5、汉腾X7S、汉腾V7等主力车型已悉数到店。
针对复工的经销商，汉腾汽车要求每日对展厅各区域、展车、办公区域及售后区域进行全面消杀，对员工进行每日体温监测汇报工作，本着对消费者、经销商工作人员负责的态度，汉腾汽车将在确保安全的前提下有序引导客户购车、交车以及维修保养。
覆巢之下，安有完卵。疫情重创整个汽车行业，作为其中一员的汉腾汽车同样无法置身事外。但天灾无情人有情，后疫情时期汉腾汽车必将肩负企业责任，与经销商、消费者始终站在一起，紧跟国家振兴经济的步伐，助力上下游产实现全面复工复产，无愧于每一份对汉腾汽车的信任与支持。
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